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Ponte D. Maria Pia
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Ponte D. Maria Pia

Oporto è stata in Europa, una delle città che ha per prima utilizzato la cosiddetta “Architettura del Ferro” e l'emblematico Ponte D. Maria Pia è uno dei primi esempi dell'uso di questo "nuovo" materiale. Il ponte è stato progettato da Théophile Seyring e da Gustave Eiffel. Classificato come monumento nazionale, il ponte ferroviario, inaugurato nel 1877, fu una struttura costruita "ai limiti delle possibilità delle costruzioni in metallo," come disse il noto ingegnere Gustave Eiffel più di 100 anni fa. Questa struttura ha permesso il collegamento ferroviario tra Oporto e Lisbona fino al 1991, anno in cui questa linea fu disattivata ed i treni iniziarono ad attraversare il fiume sul ponte S. João. La sua costruzione fu iniziata nel 1876 e quando fu inaugurato, era il ponte ad arco più lungo del mondo. Il suo piano viabile misura 352 metri di lunghezza e si trova ad un'altezza di 61 metri dalla superficie dell’acqua. Nel 2013, due architetti portoghesi hanno proposto un concorso promosso dall'ordine degli architetti: smontare la struttura in ferro del ponte, che è di proprietà di Refer (Rete ferroviaria Portoghese) e ricostruire il ponte nel centro di Oporto, come "monumento all'industrializzazione".

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