Ponte D. Maria Pia

O Porto foi, na Europa, uma das cidades que mais cedo utilizou a arquitectura de ferro e a emblemática Ponte D. Maria Pia é um dos primeiros exemplos da utilização desse 'novo' material. A ponte foi projectada por Théophile Seyring e por Gustave Eiffel. Classificada como Monumento Nacional, a ponte ferroviária inaugurada em 1877 foi uma obra construída "no limite das possibilidades clássicas da construção metálica”, disse o notável engenheiro Gustave Eiffel há mais de 100 anos, e permitiu a ligação entre o Porto e Lisboa até 1991, ano em que foi desactivada e os comboios passaram a atravessar o rio pela Ponte S. João.

Começou a ser construída em 1876 e quando foi inaugurada era a mais longa ponte em arco do mundo. O seu tabuleiro tem 352 metros de comprimento e está a uma altura de 61 metros. Em 2013, dois arquitectos portugueses propuseram, num concurso promovido pela Ordem dos Arquitectos, desmantelar a estrutura em ferro da ponte, que é propriedade da Refer, e voltar a erguer a ponte no centro do Porto, como “monumento à industrialização”.