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Puente D. Maria Pia
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Puente D. Maria Pia

Oporto fue, en Europa, una de las ciudades que más pronto utilizó la arquitectura de hierro y el emblemático Puente D. Maria Pia es uno de los primeros ejemplos del uso de este "nuevo" material. El puente fue diseñado por Théophile Seyring y Gustave Eiffel. Clasificado como un Monumento Nacional, el puente ferroviario inaugurado en 1877 fue una obra construida "en el límite de las posibilidades clásicas de la construcción metálica," dijo el notable ingeniero Gustave Eiffel hace más de 100 años, y permitió la conexión entre Oporto y Lisboa hasta 1991, año en que fue desactivado y los trenes empezaron a cruzar el río por el puente São João. Comenzó a ser construido en 1876 y cuando se inauguró era el puente de arco más largo del mundo. El tablero es de 352 metros de largo y tiene una altura de 61 metros. En 2013, dos arquitectos portugueses han propuesto en un concurso auspiciado por el Colegio Oficial de Arquitectos, desmantelar la estructura de hierro del puente, que es propiedad de Refer, y re-construir el puente en el centro de Oporto, como un "monumento a la industrialización”.

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